《考空服員英文》愛爾航空培訓機構
請問一下 今天去ㄌ愛爾航空培訓機構~也就是在公園路那裡~~
他跟我說維修人員現在很缺人~~他講ㄉ都讓我心動ㄌ
對於這間機構公司到底是真是假?
還有不知道真的有那麼多人士藉由這家機構考上航空維修工程師嗎?
機構是這ㄇ說ㄉ只是幫助你如何考取但真如他ㄇ所說ㄉ那ㄇ簡單ㄇ
請真實案例的好心人能夠回答我ㄉ問題~~~謝謝
沒去過這家「培訓機構」, 不知道是真是假, 以下純屬個人意見:
(1) 維修人員現在很缺--是有點道理啦! 華航修護工廠最近一直在找人, 前陣子遠航財務狀況不好, 有一堆人去應徵華航, 如果華航接受這些遠航的人, 大概又輪到遠航出缺了.
至於EGAT, 聽說也將會缺人, 因為不少人去應徵華航(華航修護工廠比EGAT輕鬆). 不過EGAT總是要應屆畢業生, 若你不是應屆畢業, 進EGAT就很難了.
(2) 幫助你如何考取--其實補習班或「培訓機構」的幫助不大, 也許只佔20%, 主要70%是看自己的能力, 剩下的10%看運氣. 考維修人員和一般考空服員或票務、運務人員不同, 維修人員首重專業能力. 所以有些航空公司在筆試時就把FAA的英文考題拿出來考--例如華航, 專業英文名詞看不懂就麻煩了. 補習班或「培訓機構」可以幫的忙大概就是這裡, 他們會編一堆航空專有名詞給學員讀, 所以多少有點用處.
但就算你知道accumulator是儲壓器不是Dr. eye所說的蓄電池, 那又如何? 若你對整個液壓系統(hydraulic system)不熟, 你怎麼會懂accumulator的構造和作用呢? 這樣筆試成績不見得會過關.
再來是口試, 補習班或「培訓機構」可以幫的忙是在教你一般的問題, 例如: 如果公司派你去出國受訓一星期卻要簽約三年, 是否願意? 諸如此類適職問題. 或是簡單的專業問題, 例如ATA章節25代表什麼系統? 至於難一點的部份, 像是怎麼走電路圖, 我就很懷疑他們怎麼教學員了.
結論:
如果你自信對一般機械和電子的常識瞭解足夠, 只差在航空專有名詞不懂, 不如花點小錢買他們的講義回家自己讀. 學費太貴就不要浪費錢了.
如果你連這些常識都不清楚, 就算花錢去上課, 可能收穫也很有限.
